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<!DOCTYPE html>

<title>Stoßboot</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Stoßboot</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Bei einem <b>Stoßboot</b> handelt es sich um einen eigens für einen besonderen Verwendungszweck – früher aus Holz, später aus Stahl – gebauten <a href="Nachen" title="Nachen">Handkahn</a> mit <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>, der neben der Ruderfläche am Heck eines antriebslosen Binnenschiffs befestigt wird und dieses voranschiebt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Funktion">Geschichte und Funktion</h2></div>

<p>Die ersten Stoßboote wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts verwendet. Einige Eigner von Schleppkähnen nutzten erstmals Stoßboote für die Fortbewegung, um unabhängig von Schlepp- und Treidelkosten zu sein. Sie wurden damit zu Selbstfahrern, jedoch immer noch mit einschränkter Einsatzmöglichkeit, da insbesondere eine <a href="Bergfahrt" title="Bergfahrt">Bergfahrt</a> auf stärker fließenden Gewässern in der Regel nicht möglich war.

</p><p>Stoßboote wurden zu Beginn ihrer Entwicklung in Deutschland auch als <i>Wasser-Diesel-Traktor</i> bezeichnet.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Das Stoßboot, einem Beiboot ähnlich und mit einem Dieselmotor von etwa 10 bis 50 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> ausgerüstet, wird gegen das Heck des Schleppkahns gesetzt und dort fest vertäut. Auf kanalisierten Gewässern sind mit dieser Antriebsart Geschwindigkeiten von etwa sieben <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">Kilometer pro Stunde</a> möglich. Bedient wird das Stoßboot meistens mittels einer Stange mit Drehpunkt am Ende des Ruderblattes und mittels Leinen. Mit den Leinen wird Gas gegeben und gekuppelt. Das Hinabsteigen in das Stoßboot ist unnötig, da es praktisch ferngesteuert wird.

</p><p>Ein Stoßboot kann auch für kleinere Bugsierarbeiten und Schlepptätigkeiten verwendet werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verwendung_in_der_DDR">Verwendung in der DDR</h3></div>

<p>Aufgrund fehlender Schlepp- und Antriebsleistung in der Zeit nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> durch Kriegsverluste und Reparationsleistungen wurden auf dem Gebiet der ehemaligen <a href="DDR" class="mw-redirect" title="DDR">DDR</a> in der Zeit von 1954 bis 1957 an mindestens fünf Werften 55 neue Stoßboote mit einer Motorenleistung von je 50 PS gebaut.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Stoßboot als Werftbugsierer</div>

</li>

<div class="gallerytext">Hassailt 2012, Stoßboot in der Schleuse</div>

</li>

<div class="gallerytext">Hassailt-Event vom 26. bis 29. Juli 2007, Stoßboot bei der Arbeit</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dünner, Hans-Wilhelm; Knoll, Horst-Christin: <cite style="font-style:italic">50 Jahre Deutsche Binnenreederei</cite>. - vom ostdeutschen Binnenschiffahrtsunternehmen zum europäischen Logistikdienstleister. 1. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 1999, ISBN 3-7822-0757-2.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Sto%C3%9Fboot&rft.au=D%C3%BCnner%2C+Hans-Wilhelm%3B+Knoll%2C+Horst-Christin&rft.btitle=50+Jahre+Deutsche+Binnenreederei&rft.date=1999&rft.edition=1.&rft.genre=book&rft.isbn=3782207572&rft.place=Hamburg&rft.pub=Koehlers+Verlagsgesellschaft+mbH" style="display:none"> </span></li>

<li>Schönknecht, Rolf; Gewiese, Armin: <cite style="font-style:italic">Binnenschiffahrt zwischen Elbe und Oder</cite>. Das andere deutsche Fahrtgebiet 1945–1995. Busse Seewald/DSV-Verlag, Hamburg 1996, ISBN 3-88412-218-5.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Sto%C3%9Fboot&rft.au=Sch%C3%B6nknecht%2C+Rolf%3B+Gewiese%2C+Armin&rft.btitle=Binnenschiffahrt+zwischen+Elbe+und+Oder&rft.date=1996&rft.genre=book&rft.isbn=3884122185&rft.place=Hamburg&rft.pub=Busse+Seewald%2FDSV-Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Opduwers?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Stoßboote</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite">Uwe Giesler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ddr-binnenschifffahrt.de/schiffsinfo-stossboot.htm"><i>Stoss-Boote.</i></a> DDR-Binnenschifffahrt,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASto%C3%9Fboot&rft.title=Stoss-Boote&rft.description=Stoss-Boote&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ddr-binnenschifffahrt.de%2Fschiffsinfo-stossboot.htm&rft.creator=Uwe+Giesler&rft.publisher=DDR-Binnenschifffahrt"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Herbert Stertz: <i>Havelschiffahrt unter Dampf</i>. Wirtschaftsfaktor und Erlebnis. Media@Vice, Pritzwalk 2006, ISBN 3-00-019924-1, S. 74</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Schiffbautechnische Gesellschaft (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">100 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft: Festveranstaltung vom 25. bis 29. Mai 1999 in Berlin</cite>. Springer-Verlag, 2013, ISBN 978-3-642-93390-5, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>130</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Sto%C3%9Fboot&rft.btitle=100+Jahre+Schiffbautechnische+Gesellschaft%3A+Festveranstaltung+vom+25.+bis+29.+Mai+1999+in+Berlin&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9783642933905&rft.pages=130&rft.pub=Springer-Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Dünner, Hans-Wilhelm; Knoll, Horst-Christin: <i>50 Jahre Deutsche Binnenreederei</i>, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, S. 176</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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